剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬(mǎ )(🕟)航空3054號班機2011年(🐉)8月12日在(zài )2007年(nián )7月17日，巴西天馬航(háng )空(😎)3054號(hào )(🕔)班機在聖保羅孔戈尼亞斯(sī )機場衝出35L跑(pǎo )道後，高速撞(zhuàng )入(🥞)巴西天(tiān )馬(mǎ )快運的倉庫及(🐶)其附近的加油站並且(⏺)爆(bào )炸，199人罹(🌚)難，包含(hán )12名地(dì )(❔)上人(🦗)員。右(🌊)側引擎(🥔)推(tuī )力逆向(xiàng )器的損(sǔn )壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力(lì )逆向器損壞的降落程(chéng )序，產生左(zuǒ )側(🐀)引擎正(zhèng )在反推(tuī )、右側引擎(🈁)卻在全力(💔)加速(🥊)的(🍑)結(👊)果(guǒ )，最(🚗)後飛(fēi )機失(🈸)去(qù )控制，滑(⛏)出因(👪)雨天(tiān )造成濕滑的跑道(dào )。機(jī )種：空中巴士(🎥)A320-233發(fā )動機：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機(jī )2011年8月19日在(zài )2005年8月(yuè )16日，西加(jiā )(🚪)勒比海航(háng )(💛)空708號班機為躲避一個颶風(fēng )造(zào )成的亂流而提(tí )升高(gāo )度，不久後突然發生緊(🍈)急狀況(👔)，機長向塔台彙報(🍏)兩側引擎熄火後，飛機(😙)在委內瑞拉的(🥈)一個牧(🌲)場(chǎng )墜毀。調(🎆)查(chá )發現引擎本(běn )(🏉)身(shēn )(🌸)沒有(yǒu )問題，是因(❗)為(wéi )除冰器(🏓)啟動造成(🃏)引(yǐn )擎(📛)供電降低，推(tuī )(🍏)力不足以(yǐ )提供幾達臨界負重的飛機足夠升力(🕠)，失速後機(jī )長誤判(pàn )為引擎熄(😎)火，正(🌥)副(❣)機長又溝通(🚖)不(👉)良(🤖)，以致無法搶救。全機160人(📻)皆罹難(👶)。機種：(Ⓜ)麥道(dào )MD-82發動機(😍)：(🏥)普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(🔉)班機2011年8月26日(rì )在(🏁)1985年(nián )12月12日，從(cóng )埃及載運(🥏)美軍第(dì )101空降師回國的包機飛箭航空(🥖)1285號(☕)班機，在加拿大(dà )紐芬蘭島(dǎo )(🦋)的甘德國際(jì )(🔡)機場中轉加油後，起飛(fēi )不久即失速(sù )墜毀(👕)。256人(rén )罹難。正式報(😌)告認為(🖼)未(wèi )去除機(🧢)翼上(shàng )的(📏)冰，以及對飛機負(📐)重的低(dī )估(😞)，造成起飛速度(dù )不(bú )足，無(wú )法(fǎ )提供飛(🔹)機(🔨)足夠的升力而失(🏟)速；但同時有人懷(huái )疑美軍可能在機上偷偷(💑)載運(📊)武器(💅)或(🆘)爆裂物，在(zài )空中(💴)爆炸後造成(chéng )失事。機種：麥(mài )道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國大(👺)陸(lù )(🔼)快(kuài )運2574號班機(jī )2011年12月(yuè )29日(rì )在1991年9月11日(👬)，美(➖)國大陸快(kuài )運2574號(hào )班機即將完(♟)成(✒)由拉雷多(🛵)前往德克薩斯(📈)州休(xiū )斯頓的路程(🖐)，在機師準(zhǔn )備(🦖)降落時(shí )，突然(rán )從空(kōng )中俯衝，左(zuǒ )機(🏳)翼撕裂(🖖)並爆炸起火，最後墜毀(huì )，機上14人全數罹(📈)難。成(chéng )因是維(wéi )修(xiū )(🎿)時交(jiāo )班疏失，固(🌂)定左側水(🕕)平尾翼前緣的(👃)螺絲(sī )未(🛠)裝上，造(zào )成(🍟)飛(🥘)行時脫(tuō )離(🦂)之(zhī )後，機(jī )組(💆)人員立刻完(wán )全失去對飛機的(de )控制(zhì )。機種(👶)：巴西航(háng )空工(㊗)業EMB 120巴西利亞型(xíng )(⏬)發動(🦕)機(😆)：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )(⛺)尼(ní )黑空難(nán )2011年12月29日在(zài )1958年2月6日(rì )(📊)，英國歐洲(zhōu )航(🚸)空609號班機載著(zhe )曼(màn )聯球隊(duì )，在(🥨)慕尼黑(🦏)機(jī )(🕦)場(chǎng )(♿)加油後(hòu )(🌹)，經過兩次(🏋)重(🚿)新起飛，在第(dì )三次起飛時(🛳)仍然起(🧥)飛失(shī )敗，衝出(chū )跑道後撞(🔆)上300公尺外的的一間(⭕)民(mín )(🎠)房(🚻)，23人罹難。德國(guó )方的(de )正式(🏁)報告(🚖)認(🏝)為空難的成因(yīn )是機長未要(🏘)求除(🐞)冰(🤗)，機(😌)翼上的積雪及積(😜)冰導致(🐌)飛機(🏩)無(🌔)法達到起(🎷)飛(🏴)速(sù )度，但後來英國方重啟(💘)調(👈)查之後，認為(🔦)是(🚌)跑道(⏱)上積雪產生的雪(🤚)泥(ní )造(🤕)成(🧛)飛機(jī )起飛前突(🎼)然減速，才(🐮)導致起飛失敗，還給機(jī )長清白。機(jī )種(🏏)：空速AS-57大(♈)使型發動機(jī )：(🦌)布(bù )里斯(sī )托(🍉)661型6Turning Point西北航(háng )空85號班機2011年12月29日在2002年(nián )10月(🏞)9日， 從底特律(📠)起(qǐ )飛前(🆘)往(🎲)東京(jīng )的西北航空(🗺)85號班(bān )機(jī )，在(zài )白令海35,000英尺上(🧑)空時，垂(chuí )直(zhí )尾翼(yì )上的方向舵下(xià )(📖)半部突然(rán )左傾並(🎮)卡死，令(🏝)4名機(🐦)師(🤟)必(🏁)須掉頭在(💡)阿拉斯加州安克拉(lā )治作(zuò )緊急迫降(jiàng )。無(🤼)人受傷。雖(suī )然經檢視發現控(kòng )制方向(xiàng )舵的(de )液(🎾)壓系統(tǒng )管路中，有一(yī )處因(🈹)金屬(shǔ )疲勞而斷裂，但其(🏄)斷(🐪)裂的(🛫)根(gēn )本原因至今仍未(❄)找到。機種(➿)：波(bō )音(🖍)747-451發動機(jī )(🦁)：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空(💩)貨(📈)運8509號班機2012年1月20日在1999年(nián )12月22日，由大韓航空貨運營運的(de )貨運航班8509號(💞)班機離(🔧)開(👇)倫敦(🏠)斯(🏿)坦斯特德機場(chǎng )前往(wǎng )(🔥)義大利(lì )米蘭，但起飛約55秒(miǎo )(👭)後即(🍂)墜毀(huì )。機(jī )上4名機組人員(yuán )(🌓)全(quán )部罹難。空難的成因是慣性導航系統(tǒng )故障導(dǎo )致機長側的水平儀顯示(shì )錯誤(wù )，和文(wén )化(📗)上(shàng )(♐)傳統尊卑(bēi )觀念導致的機組人員溝通不良。機種(🏩)：波(🌘)音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西(xī )南(🐰)航空182號(hào )(🏴)班機2012年1月27日(rì )在1978年9月25日，太平洋(🧑)西南航(háng )空182號班(bān )機與一架(🎺)正(zhèng )在進(jìn )場前(qián )往(wǎng )(⏳)林德伯(bó )格機場的塞斯(sī )納C-172 N7711G私人(rén )飛機在聖地(dì )牙(🍠)哥的住宅(🏫)區上空相(🐁)撞(💞)並(bìng )墜毀，它是當時美國史上(shàng )最嚴(🆔)重(💓)的(de )空難。客(🚳)機上載有(🍂)135人(🍠)，以(💡)及小飛機上(🕉)的2人(rén )(🗜)，全數罹難，地上也(🌳)有7人死亡(wáng )，墜(zhuì )機同時摧(cuī )毀了22棟房屋。空難的主要成因是(shì )客機(jī )機師與航(🚯)管員(🕯)溝通上的失(shī )誤。機(jī )種：太平洋西(xī )南航空182號班(bān )機(jī )：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：太平洋(🏞)西南(nán )航(🌝)空(kōng )(🚌)182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(háng )空2120號班機2012年2月(yuè )3日在1991年7月11日(🚌)，奈及(jí )利亞航空2120號(hào )班機在吉達的(de )阿(ā )卜杜勒-阿(ā )齊(qí )茲國(🏠)王國際(🧢)機場起飛(⏩)後不久在飛行時起(qǐ )火(huǒ )。機組(🕰)人員企圖回到機場未(📺)果(guǒ )，在跑(pǎo )道前墜毀。247名奈及利(lì )亞(🍗)乘客和14名機組(🤟)人員全(🕧)部罹(lí )難(🐣)。兩個機(jī )輪(🕌)沒有充飽氣(👺)，在高溫(wēn )的跑道上爆(💓)胎起火，隨(suí )著機輪收起，火勢在(🈷)機(jī )內(nà )迅速(sù )蔓延，切斷液(🔞)壓系統及電線，並(➗)燒穿機艙地板(bǎn )，最(🗃)後在(zài )抵達機(jī )場前爆炸(zhà )性燃燒造成墜機。機種：道格(🤺)拉(🥅)斯(sī )DC-8-61發(🎎)動機：普(pǔ )(🔰)惠(huì )(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南(nán )航空(kōng )1771號班機(jī )2012年2月10日在1987年12月(🦖)7日，一名叫大衛(wèi )(👢)．(💔)柏克的前全美航空的員工因為(📫)被革職(⤴)而(ér )心懷不滿，攜(⏳)帶(dài )槍械乘(chéng )(🎃)上前主管從洛杉磯(jī )(🔋)前往(➰)舊金山的(de )太平洋(yáng )西南航空1771號班(🐋)機。起飛後，柏克射殺了前主(zhǔ )(🍨)管(guǎn )、空(kōng )服員及兩(liǎng )(🌂)名(míng )機師(shī )，並將引擎推(tuī )力(lì )全開，造成(🗳)飛機垂直俯衝並(bìng )在加利福(fú )尼亞州聖路易斯-奧(ào )(🙎)比斯保的一個牧場上墜毀(huì )。機(jī )上(shàng )(♉)43人包(bāo )括大(💂)衛．柏克全部罹難。當(dāng )(😱)時機(jī )場對(duì )機組員及航空公司(sī )職員有(⛲)免安檢通(tōng )關的禮(lǐ )遇，駕(jià )駛(shǐ )艙門鎖容易(🔺)開啟，造成凶手攜械上機的(de )漏洞，並輕(💚)而易舉的(de )進入(rù )駕駛艙射殺機師。機(jī )種：BAe 146-200A發動機：萊康(🍷)明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月9日在1988年5月(🐱)24日(rì )，從(😅)貝(bèi )里斯市飛往紐(niǔ )(🦄)奧良(liáng )(🎉)的(🕷)中美洲航空110號(🚼)班機，在墨西(🏏)哥灣上空飛入一片(piàn )風(fēng )暴令引擎(qíng )(♒)熄(xī )(🏴)火(huǒ )。引擎重新啟(🛎)動後起火(🌊)，機師決定關閉引擎(🐼)並迫降(jiàng )在美國紐奧良東部(bù )米角區美國(⛹)國(🦄)家航空(kōng )暨(jì )太(tài )空總(zǒng )(🍸)署米角裝(zhuāng )(🛰)配基(💃)地一條(🐘)溪旁的寬草堤上。所有人(🕎)生(shēng )還(hái )。引(yǐn )擎設計時僅考慮高(gāo )轉速時避免進水引起引擎(📂)故障，卻未(wèi )考慮在(zài )準(zhǔn )備降落引擎(♍)轉速較低時進(jìn )水產(chǎn )生的影(yǐng )響(xiǎng )。此設(📢)計失誤在(😈)此(cǐ )意外之後(hòu )迅速得(dé )到修正。機(jī )種(🎆)：(🎾)波(bō )音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治機場空難2012年(🚞)3月23日在2001年10月(yuè )8日，北歐航(háng )空686號班機，為一架麥(🧚)道MD-87並載著110名乘(chéng )客從米蘭飛(fēi )往丹(dān )麥(mài )哥本哈根，但(dàn )在米蘭連尼(📝)治機(👅)場(chǎng )的大(🦏)霧中起(🔈)飛(💟)時，在跑道(dào )上與一架(🐯)載著4名乘(🗻)客前(🕒)往前(qián )往法(fǎ )國(🕢)巴黎的Evex航空塞(🉑)斯納引證(🤯)二型私人飛機(🕺)相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並(😴)在附近的(de )(🍺)倉庫墜(🎆)毀。客機(🌛)110人、私(⚫)人飛機(jī )4人與倉(cāng )庫內(🦗)的4名地勤人員(👋)，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機(🤤)場跑(pǎo )道(📬)及(⛑)引道(🏰)的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置(🚏)，導致在濃霧中(👣)，航管員根本(🐈)不知道私人飛(fēi )(💙)機闖入跑(🐐)道，造成(📎)飛機相撞。機種：北歐航(🧖)空686號班機：麥道(dào )(👿)MD-87；Evex航(háng )(💧)空：塞斯納引證二(🤫)型發動(💧)機：北歐(🕺)航空(kōng )686號班機：普(pǔ )(🆙)惠(huì )JT8D-217C；Evex航空(kōng )：威廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合航(💞)空232號班(bān )機(🐈)2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航(háng )空232號班機因位於機尾(❇)的2號(🎺)引擎爆炸，殘(📊)片擊中並切斷了(💳)所有液(yè )壓系(🕷)統(tǒng )的管路，令(lìng )飛機失(shī )去控制。飛機決定(🍗)迫降在蘇(🗳)城(chéng )，但因為(wéi )飛機落地速度(🖨)太快，機體在(zài )地(🍻)面解體並起火(💾)燃燒。全機296名機(📔)組人(🌡)員及(jí )乘(chéng )(🦗)客(⬅)中，111人罹難。製造該引(yǐn )擎(qíng )前葉片的鈦金(jīn )(☔)屬(🌍)，在純(⛲)化過程中未能完全將氧、氮(🥈)等雜質提(tí )(✴)出(chū )，造(zào )成葉片容易因金屬(🤯)疲勞(láo )而(❄)斷裂。在(🍞)此之後，DC-10的(de )液(yè )壓系統管(guǎn )(💥)路經(❔)過(🛒)重新設計(jì )，加上(💡)多處閥門(mén )，以防止液壓系統因漏液(🚻)而失(shī )效。機種：麥道DC-10-10發動機(📊)：通用電力CF6-6D
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