一九零四年,清(🐽)朝(cháo )政府(📒)筹(chóu )建北京到张家(jiā )口的京(🕸)张铁(tiě )路。英俄两国同时争(zhēng )夺(duó )修筑(🛤)权,相持不(bú )下。清政(zhèng )府对两(liǎng )方(👋)均(⏬)不敢得(dé )罪,只得决定自力修(🐿)建(jiàn )。一(yī )九零(🤷)五年聘詹天(tiān )佑为总工(gōng )(✳)程(chéng )司(今(🚉)称工程师),外国人嘲笑说:(✖)“能(néng )修(🚸)建此路的中国工程司尚未出世。”詹(zhān )天(🚣)佑以他崇高的(🛑)责任(😞)感和顽强(💱)毅力(lì ),以我国自己的(🗞)力量,克服重重(chóng )阻碍,终于(㊙)在(zài )1909年修建成(chéng )举世瞩(🤷)目的真正意义上的我(wǒ )国第(⛳)一条(tiáo )(🤳)自力(lì )修建(jiàn )的(🧟)铁路(🧣),揭开了(le )中国(🗳)铁路史上光辉的一(🥊)页,大(dà )大鼓舞了我国人民(🏻)的(de )自信(xìn )心。 随(suí )后,詹(🚶)天佑(📟)除接受了修(🏒)建(jiàn )四(sì )条铁路的邀(📧)请外,还(hái )怀着热(rè )望(💏)策(📸)划(huá )修(xiū )筑(👵)从广州到汉(hàn )口的粤(yuè )(🏴)汉铁路,以构成实现和京汉铁路连成一条(tiáo )的(de )、贯通(🔲)中(👛)国南北的大干(🚻)线。然而,1911年,清政(✖)府发(💑)出(chū )一道把全国商办铁路收归国有(👅)的命令(lìng ),逼(bī )迫詹(zhān )天(tiān )佑(🚪)交出粤汉(💛)铁路,使詹天佑感到极度(dù )绝望。同(tóng )年,辛亥革命(🏗)爆发,清廷覆灭,1912年,中华民国成(♟)立(lì )(🔝),新任临(😻)时大(⏭)总统孙(🤠)中(zhōng )山先(xiān )生提(👡)出“全(🕤)国铁(🥈)路网建设...
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